Lecho (Sec, Sequel) - обсуждение польского оборудования

[Stehlen]

На данный момент есть 2 основных и различных ветви продукции Lecho:
1. Sequel, miniSec - ГБО с датчиком давления и температуры Bosch.
Инструкция к оборудованию Lecho Sequel (а так же Mini Sec) online
Инструкция по монтажу и настройке ГБО Lecho Sequel, miniSec Скачать

Программа для настройки Sequel, miniSec

О настройке Sequel, miniSec:
Существует различие настроек систем с датчиком разряжения и без датчика разряжения. Системы Sequel и miniSec не имеют датчика разряжения и настраиваются одним из следующих способов:
1. С помощью диагностическо го сканера или кабеля автомобильной диагностики ELM или KKL. От диагностическо го сканера Вам требуется значения топливной коррекции, процесс настройки я описал ранее в последнем абзаце - со слов Настройка с использованием диагностическо го сканера.*
2. C помощью специального интерфейса разряжения. Во время настройки Вы подключаете к вакумной трубке датчик разряжения в интерфейсе, настраиваете как описано в пункте 4.5. ОТ РАЗРЕЖЕНИЯ
3. Используя шину диагностики автомобиля, подключившись к ней либо самим блоком управления (только Sequel), либо через интерфейса разряжения. Программа будет настраиваться в автоматическом или полуавтоматиче ском режиме - пункт 4.4. ПОПРАВКИ ПО OBD
4. Подключившись к лямбда зонду автомобиля (если их 2 (двигатель V образный или боксер) то к обоим) Вы сможете наблюдать в программе состояние топливной смеси. По значениям лямбда зонда Вы сможете правильно настроить систему.*

* - для изменения настроек Вам необходим кабель диагностики ГБО Lecho.
2. Sec Eco - ГБО с датчиком разряжения, давления и температуры газа.

О настройке Sec Eco

Инструкция по монтажу и настройке ГБО Lecho Sec Eco Скачать

Программа для настройки Sec Eco (Full - c фреймворком)
Программа для настройки Sec Eco (Light - без фреймворка)
Рекомендуемые диаметры жиклеров для форсунок:

Lecho (Sec, Sequel) - обсуждение польского оборудования

Lecho (Sec, Sequel) - обсуждение польского оборудования

Старая программа для настройки прошлого поколения Sec
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=edRPNm0SDYY" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=edRPNm0SDYY</a>

[Олег]

Как не может анализировать? Ведь есть (к примеру) осцилограмма где можно увидеть как у меняется времья именно бенз. форс при работе на газу и бензе. На скриншоте (выше выложил) это видно.

[ArieBer]

Николай, а чего он такой дорогой то, этот интерфейс?!
может туда можно как то МАП приколхозить, для калибровки?

[ArieBer]

Как не может анализировать? Ведь есть (к примеру) осцилограмма где можно увидеть как у меняется времья именно бенз. форс при работе на газу и бензе. На скриншоте (выше выложил) это видно.

Да! с помощью оссцилографа, можно хоть как то, ХОТЬ КАК ТО! отстройть систему без МАР, но это очень не удобно а в движении особено.
Для нормальной настройки, нужно МАР как опорная величина, при которой и сравнивается времена впрыска.

[Олег]

Ага, значит (если я прав) тыкать нуно до тех пор. пока времья бензовых форс, будет приблизительно одинаковым при газу и бензе.
 менгя ещё интересует изменение тут к чему приведут (выше спрашивал):
  А если попробовать по установить карту по предустанвкам (точки характеристики) или это "Филькина грамота"?

[Stehlen]

Николай, а чего он такой дорогой то, этот интерфейс?!
может туда можно как то МАП приколхозить, для калибровки?

Ну так задумка была - устройство для СТО, если каждому для своего ГБО покупать, то конечно дорого. Именно цена нормальная - датчик разряжения, миуросхемы, и все прочее. А цена в 2 раза выше простейшего кабеля Stag в котором собственно ничего и нет. Но ветвь сама конечно тупиковая, поэтому и уходят от этого. скорее всего на тот момент когда все делалось не было дешевых МАП сенсоров надежных. Поэтому поставили Bosch. Но точно мне никто не рассказывал.

Как не может анализировать? Ведь есть (к примеру) осцилограмма где можно увидеть как у меняется времья именно бенз. форс при работе на газу и бензе. На скриншоте (выше выложил) это видно.

А в поездке как? На ХХ это и не нужно, автокалибровка сделает. А в движении уже не сравнить.

[Stehlen]

Ага, значит (если я прав) тыкать нуно до тех пор. пока времья бензовых форс, будет приблизительно одинаковым при газу и бензе.
 менгя ещё интересует изменение тут к чему приведут (выше спрашивал):
  А если попробовать по установить карту по предустанвкам (точки характеристики) или это "Филькина грамота"?

Это опять на холостом только настраивает, но смысл поняли правильно. Только настраивать надо стандартную карту, об этом я на прошлой странице написал
Выкладываю и сюда скриншот.

[Олег]

А в движении уже не сравнить. Не факт. Если перед этим не пить пива и выбрать ровный и спокойный и длинный участок (что практически, у нас не реально), то можно постараться запечатлить графики работы, потом проанализирова ть и настроить. Где-то я даже читал про такое, нуно попробовать...

[Олег]

Николай, а чего он такой дорогой то, этот интерфейс?!
может туда можно как то МАП приколхозить, для калибровки?

Тоже интересно, может можно даже как-то подключиться к штатному ДАД?  Или попробовать сколхозть кабель типа ГБО-ЭБУ (есть такой)?

[Stehlen]

На котках реально. В других случаях не реально. Я вам вот, что скажу - едете на бензине, как написали по ровной дорожке. Задерживаете дыхание. Переход на газ. Нога мертво. Запоминаем какой был и стал бензиновый впрыск - прибавляем или убавляем коэффициент на основе анализа запомненных данных. Хотя конечно и осцилограмму можно анализировать. Потом, кому как удобнее.

[Stehlen]

Тоже интересно, может можно даже как-то подключиться к штатному ДАД?  Или попробовать сколхозть кабель типа ГБО-ЭБУ (есть такой)?

Дешевле и проще купить Sec Eco, Оставить от miniSec клеммы бензиновых форсунок. А остальное снять. Вот и все.

[Олег]

И эти все телодвижения с графиками (опять-таки если не путаю) нуно проделать на  всех режимах нагрузки (по-возможности), малая, средняя и т.д.? В каком режиме работает двиг., по-дее должно быть видно по графику настройки карты.... наверное....

[ArieBer]

На котках реально. В других случаях не реально. Я вам вот, что скажу - едете на бензине, как написали по ровной дорожке. Задерживаете дыхание. Переход на газ. Нога мертво. Запоминаем какой был и стал бензиновый впрыск - прибавляем или убавляем коэффициент на основе анализа запомненных данных. Хотя конечно и осцилограмму можно анализировать. Потом, кому как удобнее.

Именно так, у нас настраивают сертифицирован ные специалисты Ловато, свой Смарт без МАРа
полный маразм ИМХО! нужен либо ДАД либо интерфейс родной, упрощает ситуацию ОБД2, даже если интерфейса нет, ЕЛЕМом всегда можно настроить, как обычную Ловату,а если нет ОБД...... хотя и машин таких уже практически нет.

Дешевле и проще купить Sec Eco,

ДА! а если 6 котлов мотор? жопе.........

[ArieBer]

Вообще, Лехо мне нравится за один параметр, который мне лично ооочень близок, это возможность работы на абсолютном давлении!!!  чего про эту функцию никто не вспомнил, её ведь нет ни у кого больше
Правда использовать нужно будет, только форсунки Азиатские, быстрые, а не клапаночки Китайские, но это уже не важно.

[Олег]

нужен либо ДАД так он и есть (в машине) как его с кабелем подружить, вот? Ну да ладно, будем довольствовать ся  тем что есть?
   Мне ещё не понятно про это: при автокалибровке (во времья её) мне написало, типа увеличтье ХХ (больше 1000). Как это понимать? Ведь ХХ заложен в ЭБУ програмно и изменить его в сию секунду невозможно. Я сие действие проигнорировал, но что-то мне подсказывает (может и не прав), надо было просто педалькой об. поднять или нет? и вот это:Поправка на Холостом ходу устанавливаетс я после правильной установки
Коррекции Смеси Газа.
- установка вручную:
Переключить на бензин, дождаться стабилизации времени впрыска бензина
и записать его: Tb1. Затем переключить на газ, также дождаться
стабилизации времени впрыска бензина, и снова записать его - Tb2.
Вычислить: Поправка на ХХ = Tb2 – Tb1. Тут корректируется этим?:

[Stehlen]

   Мне ещё не понятно про это: при автокалибровке (во времья её) мне написало, типа увеличтье ХХ (больше 1000). Как это понимать?

Да просто газ в пол как можно сильнее и реще нажать надо.Резко нажать и резко отпустить. Он максимальное время впрыска запомнит и карту ограничит похоже им.

Коррекции Смеси Газа.
- установка вручную:
Переключить на бензин, дождаться стабилизации времени впрыска бензина
и записать его: Tb1. Затем переключить на газ, также дождаться
стабилизации времени впрыска бензина, и снова записать его - Tb2.
Вычислить: Поправка на ХХ = Tb2 – Tb1.[/i] Тут корректируется этим?:

Ну да.