Макрос для настройки ГБО 4 поколения Lovato

[Stehlen]

Информация на главное странице
Работа над автоматизацией процесса обработки данных записанных программами Lovato или OMVL разделилась на две части:
1. Веб сервис на PHP. Ссылка ниже.
C 30 января идет тестирование веб сервиса обработки данных Lovato OMVL. Для участия тестирования пройдите по ссылке:

http://test.propan96.ru/

2. Макрос для программы Exel. Можно скачать в этом сообщении.
Внимание!!! Обновите макрос до последней версии (прикрепленный файл этого сообщения).

Теория работы макроса

Пользователь ресурса sergei создал макрос для вычисления отклонений карте коэффициентов систем 4 поколения Lovato. Алгоритм прост - сравнение времени впрыска бензина при езде на газу и бензине относительно MAP. Но главное реализации - теперь два клика мыши и у Вас числовые значения отклонений.
Выкладываю архив с макросом для свободного тестирования. Надеюсь все работает хорошо и этот макрос будет прекрасным подарком всем пользователям.
Для уменьшения погрешности, накатывайте файлы при прочих равных условиях (одна и таже дорога, движение на 4 передачи, плавное ускорение)
Как записать файл поездки

• Катаетесь километров 50 на бензине чтобы адаптации бензинового блок пришли в норму.
• Записываете файл поездки на бензине.
• Записываете файл поездки на газе.

Работа с файлами
Три файла:

1.      Сохраненный при езде на бензине (должен называться Benz.txt)
2.      Сохраненный при езде на газе (должен называться GAZ.txt)
3.      Основной файл для расчетов main.xlsm

Все три файла должны находиться в одной папке.

Запускаешь файл main.xlsm, включаешь макрос, нажимаешь ALT+F8, после ALT+F8 выбрать «startAll» и нажать выполнить.

Снизу данные которые можно менять:

2,5     от, т.е. задаешь от какого времени смотреть (в данно случае 2.5 мс)           
11,5    до, т.е. задаешь до какого времени смотреть (в данно случае 11.5 мс)           
0,5     шаг сетки, т.е. 2.5, 3, 3.5, 4, 4.5 и т.д     
0,005   дельта в минус, смотрит какая погрешность в выборе числа, можно менять
0,005   дельта в плюс, смотрит какая погрешность в выборе числа, можно менять 
Как надо работать с дельтой. Ставим дельту 0.001 (чем меньше тем точнее), прогоняем, если данные появились то все ОК. Если появилось "НЕТ", переписываем на листок появившиеся данные без "НЕТ", далее прибавляем дельту до исчезновения "НЕТ" и записываем на листок в пропущенные места. ТАК будет правильнее и точнее.

Кстати, на примере в 8 строчке видно, что макрос не смог забрать данные и написал «НЕТ», т.е маленькае погрешность 0,005- можно поменять на 0,05 и тогда все ОК.
Результат в 3 столбце.

[DVY]

Да пожалста. Бензовый маленький, я его как эталон использую. а вот газовый- поболее.

[sergei]

Николай, поправил округление в макросе. Замени плиз макрос.
Обновлено

[Андрей Петров]

я последний лог делал с 0.5 , 150 по оборотам и 0.01 мап, большинство клеток заполнилось не сравнить с 0.05 и меньше, обе проги показали почти все клетки одинаково

0,5 это уж слишком жестко. Хотя бы 0,1 это норм еще.

[danniz]

0,5 это уж слишком жестко. Хотя бы 0,1 это норм еще.

да я бы не сказал, с 0.1 почти тожесамое за исключением нескольких пустых клеток

[Андрей Петров]

В общем, выложил на carhelp http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=94028
Написал краткую инструкцию с рекомендациями .

На машине не получилось протестировать, клиент не завелся из за морозов.

[azazel]

Внёс сегодня корректировки в карту коэффициентов такие, как дал сервис. Итог:
1. Провал в самом начале разгона на 1 скорости.(на остальных не так явно, но присутствует ~1000-1500)
2. опять загорелся чек 1137(Бедная смесь в режиме малых нагрузок)

записал заново логи поездки на газу с такими результатами, буду сравнивать с бензиновыми.

p.s. допвпрыс откючил, обогащение при ускорении близки к минимуму.

[Андрей Петров]

обогащение при ускорении близки к минимуму.

Отсюда и провал) наверное =)

[azazel]

ок. Поставлю поболее.
Карта после исправлений не выглядит однородно. Вот, что меня беспокоит

[Андрей Петров]

ок. Поставлю поболее.
Карта после исправлений не выглядит однородно. Вот, что меня беспокоит

Я уже писал об этом, когда обсуждали, что делать с ячейками, где макрос не посчитал результат.
Попробуй руками поставить в них значения близкие к тем что посчитались макросом.
Возможно, после внесения изменений в карту "шарик стал заходить в эти области".
Добавлено позжеи можно скриншот карты из программы пожалуйста?

[azazel]

ок. Сегодня уже не получится- подключусь к машине только завтра.
Макрос в этих ячейка результат посчитал, но но на одну он сказал -18, а рядом +0.5

[sergei]

Сегодня много раз запускал свои накатанные файлы с многочисленным и дельтами, результаты сильно разняться. Обратил внимание, что у результаты разняться сильно в основном до 3,5мс 1500, далее не особо критично различаются.
      надо тестить. По идеи дельта по оборотам до 0,15 это мелочь, а вот по оборотам более 50 это много.
      Поэксперименти руйте со своими данными с дельтами, копируйте в ексель и сравнивайте.

Добавлено позжеПосле сравнения пишите на форуме. Пока мы не придем к средним дельтам так и будут разные проблемы.

[azazel]

Спасибо Сергей. буду менять дельту.
Попробую завтра накатать логи по методике:
1. Сбросить адаптацию автомобильного контроллера
2. Ездить 20-25 мин.
3. Записать лог на бензине (плавный разгон до 4000 об/мин по тахометру на всех передачах. Повторю 3-4 раза)
4. Также на газу.

А то я просто ездил целый день по делам и ноут на пассажирском сидении записывал логи.

[sergei]

Что то CARHELP молчит.....

[DVY]

Все, что было ранее, пошло прахом! Вчера поставил на машину вариатор зажигания 60-2, перепрошил на 202 прошивку, и переключил датчик МАР сенсора на другой вывод в редукторе. За совет, и за установку вариатора- огромное спасибо Руслану из Газотопливных систем. Теперь пришлось обнулять всю карту, и снова накатывать газовую. В макросе высчитал новые поправки, и теперь что самое интересное, коэффициенты стали без резких изменений, т.е. равномерное увеличение, или уменьшение. В старом варианте были разбросы от 110 до 210 в соседних ячейках. Теперь такого нет. Теперь надо на трассе откатать карту для более точной настройки.

[Андрей Петров]

Сегодня попробовал на газели.
Проблема была в большом расходе, ехала машина нормально.
Внес ТОЧЕЧНО изменения в карту (от 4% до 19%), соседние ячейки не трогал. Карта получилась рваная.
Но, хуже ехать машина не стала, провалов не появилось. Клиент наоборот говорит, что вроде лучше стало.
В общем будем ждать данных о расходе газа.

Думаю, миф о том, что карта должна быть равномерной с плавными изменениями нужно проверять)