LOVATO - обсуждение итальянского оборудования

[Gazmap]

Программа для настройки Lovato 4 поколения
Патч для исправления русских символов
Инструкция к ГБО 4 поколения Lovato Easy Fast Smart ONLINE
Прошивки для блоков управления Lovato

Макрос автоматическог о анализа данных поездки для корректировки карты коэффициентов.
Темы на форуме связанные с Lovato:
Проблема с автонастройкой Lovato Easy Smart (высокое давление, глохнет при автонастройке)
Помогите-проблемы с гбо Lovato -4 и Daewoo nexia (высокое давление, брак редуктора)
Подключение проводки форсунок
Lovato на Lexus RX 330 - много проблем, решение калибровка форсунок, замена блока на OBD
Lovato Easy Smart на Chevrolet Lanos - отзыв
Пароль к серверу новых прошивок Lovato:
Username = lovatotec
Password = lov1958 
Ориентировочная таблица подбора диаметров жиклеров:

LOVATO - обсуждение итальянского оборудования

LOVATO - обсуждение итальянского оборудования

Различия впрысковых редукторов Lovato RGJ

[Андрей Петров]

Вариатор УОЗ установили или нет?

[Евгений]

Ставил на Варшавской.
понял. сегодня попробую ноут найти, подключиться, посмотреть, скрины сделаю.
Да вариатор я сам поставил, 60-2 model2
Пробовал с ним и без него, разницы нет.

[Евгений]

Вчера днем посмотрел осциллографом импульсы на бензиновой форсунке, при работе на бензине:
Импульсы обычные, просто прямоугольник, на ХХ длительность примерно 3,5мс период 150ms, при добавлении оборотов частота следования импульсов увеличивается пропорциональн о.
Идут все строго друг за другом. Ни каких коротких импульсов нет.

Вечером подключился к ГБО сделал скрины всех экранов, работа на МЕТАНЕ, при ХХ и при нажатии педали ГАЗ, картинки в архиве, еще скачал файл конфигурации.
Вот что непонятно, что это значит?:
На рис1. Тип зажигания установлен "Двойная катушка", у меня вроде просто распределитель стоит.
На рис2. При прогазовке появляется провал, почти глохнет.Появля ется индикатор "ДОП ВПРЫСК" и время открытия ГАЗ форсунки=0.

[avtodoctor]

Я думаю имелись в виду импульсы сигнала на катушке, к которым подключен сигнал оборотов. Нужно попробовать в программе изменить настройки сигнала и проверить правильно ли подключен этот провод газовой системы. DIS система зажигания- двойная катушка или модуль в одном корпусе

[Евгений]

Я думаю имелись в виду импульсы сигнала на катушке

ну не знаю, что имел ввиду настройщик ГБО, но говорил про бензиновые форсунки...

[Евгений]

Вот что еще сегодня заметил:
Провал напрямую связан с температурой двигателя.
В LOVATO автоматическое переключение на ГАЗ настроено при температуре редуктора 35гр.
У меня установлен бортовой компьютер Multitrinics, смотрел Тдвиг. по нему.
Холодный двигатель, завелся на бензине через минуту:
Тд.=28гр, ГБО переключается на газ и тут же заглох
Тд.=32гр, ГБО переключается на газ и тут же заглох
Тд.=35гр, ГБО переключается на газ с боооольшим провалом поднимает обороты до ХХ. Легкое касание педали ГАЗ, заглох
Тд.=40гр, ГБО переключается на газ с провалом поднимает обороты до ХХ. Легкое касание педали ГАЗ, заглох
Тд.=45гр, при легком нажатии газа, двигатель захлебывается, с трудом вытягивает, потом набирает обороты
С дальнейшим прогревом движка, эти симптомы постепенно уходят.
При температуре выше 85, на ХХ уже не чувствуется. Если на первой резко топнуть, провал есть, потом машина прет.
При движении по трассе, на 2, 3,4,5 передачи вообще без разницы что на бензине что на метане, тянет нормально и при низких и при высоких оборотах.

[avtodoctor]

Переключение на газ при температуре редуктора менее 40 градусов можно считать холодным. Нужно проверить нагрев редуктора и соответствие его реальной температуры температуре, которая в программе. Переключение на газ установить на температуру не менее 40 градусов, при необходимости правильно подобрать датчик температуры или сделать так, чтобы редуктор нормально прогревался.
Глохнет от переобогащения смеси- холодный редуктор

[avtodoctor]

Мультитроник показывает температуру двигателя, а какова температура редуктора? Куда подключен подогрев редуктора?

[Stehlen]

Можно смотреть поправку по температуре газа, но вот для метана еще есть поправки по температуре редуктора. Не знаю как настраивать, но мне поляки говорили, что поправки по температуре редуктора используются именно на метане. Плюс в Стаге-Дижитронике недавно добавили настройки которыми не совсем понятно как пользоваться, и которые как я слышал именно для решения проблем указанных Вами на метане.

Попробуйте в вкладке коррекция по температуре редуктора нажимать зеленый плюсик до конца. Там 5 щелчков. Посмотрите, что будет на холодную. Измените температуру перехода на крайний случай.

[Евгений]

Мультитроник показывает температуру двигателя, а какова температура редуктора? Куда подключен подогрев редуктора?

Думаете датчик Тредуктора барахлит? Реальную температуру редуктора могу завтра померить независимым термометром.
Подогрев редуктора: От редуктора идут два шланга, (вход горячего тосола и выход холодного как я понимаю), они врезанны в другие два шланга, которые идут к обогреву печки салона (а вот там, где вход где выход я не знаю).
Я вот еще сейчас смотрю скрины которые вчера сдеал:
Тред=91С, Тгаза=36С. И это при полностью прогретом двигателе, 36С для газа это не мало?
Вообще сколько нормальная температура метана должна быть?

[avtodoctor]

Обычно около 50 при полностью прогретом

[Евгений]

Попробуйте в вкладке коррекция по температуре редуктора нажимать зеленый плюсик до конца. Там 5 щелчков. Посмотрите, что будет на холодную.

Спасибо за совет, сегодня ноутбук нашел, попробую изменить.

[Евгений]

Вот еще сегодня заметил, что один штуцер на редукторе ни куда не подключен.
 По схеме на моей машине (без датчика расхода воздуха) его нужно подключить в корпус воздушного фильтра, до фильтра или после?
 Или его вообще можно не подключать?

[Stehlen]

Это скорее всего аварийный сброс газа.

[avtodoctor]

Это для правильной компенсации по разрежению, лучше подключить