Lecho (Sec, Sequel) - обсуждение польского оборудования

[Stehlen]

На данный момент есть 2 основных и различных ветви продукции Lecho:
1. Sequel, miniSec - ГБО с датчиком давления и температуры Bosch.
Инструкция к оборудованию Lecho Sequel (а так же Mini Sec) online
Инструкция по монтажу и настройке ГБО Lecho Sequel, miniSec Скачать

Программа для настройки Sequel, miniSec

О настройке Sequel, miniSec:
Существует различие настроек систем с датчиком разряжения и без датчика разряжения. Системы Sequel и miniSec не имеют датчика разряжения и настраиваются одним из следующих способов:
1. С помощью диагностическо го сканера или кабеля автомобильной диагностики ELM или KKL. От диагностическо го сканера Вам требуется значения топливной коррекции, процесс настройки я описал ранее в последнем абзаце - со слов Настройка с использованием диагностическо го сканера.*
2. C помощью специального интерфейса разряжения. Во время настройки Вы подключаете к вакумной трубке датчик разряжения в интерфейсе, настраиваете как описано в пункте 4.5. ОТ РАЗРЕЖЕНИЯ
3. Используя шину диагностики автомобиля, подключившись к ней либо самим блоком управления (только Sequel), либо через интерфейса разряжения. Программа будет настраиваться в автоматическом или полуавтоматиче ском режиме - пункт 4.4. ПОПРАВКИ ПО OBD
4. Подключившись к лямбда зонду автомобиля (если их 2 (двигатель V образный или боксер) то к обоим) Вы сможете наблюдать в программе состояние топливной смеси. По значениям лямбда зонда Вы сможете правильно настроить систему.*

* - для изменения настроек Вам необходим кабель диагностики ГБО Lecho.
2. Sec Eco - ГБО с датчиком разряжения, давления и температуры газа.

О настройке Sec Eco

Инструкция по монтажу и настройке ГБО Lecho Sec Eco Скачать

Программа для настройки Sec Eco (Full - c фреймворком)
Программа для настройки Sec Eco (Light - без фреймворка)
Рекомендуемые диаметры жиклеров для форсунок:

Lecho (Sec, Sequel) - обсуждение польского оборудования

Lecho (Sec, Sequel) - обсуждение польского оборудования

Старая программа для настройки прошлого поколения Sec
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=edRPNm0SDYY" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=edRPNm0SDYY</a>

[Aleks]

Олег! Нормальный расход для ланоса 1,5 (с непрошитым ЭБУ) где то 9 литров (чуть меньше, чуть больше, в зависимости от нажатия на тапку). 9,6 литров - это уже такие хорошие пробки. Хотя некоторые умудряются иметь расход 10,5. Хочешь меньше расход - ставь двухрежимную прошивку (ЭБУ Ланоса позволяет). У меня на Ланосе 1,4 расход газа по городу 8,7 литров (тапку давлю как хочу, и смесь по показаниям перенасыщенная можно ещё ужать).

Уважаемые господа!)))) Подскажите, пожалуйста, такой же "универсальный" фильтр как у Олега. Выкрутил шестигранный болт крепления датчика давления и температуры, а сам датчик не могу вытащить. Может он как то интересно зафиксирован? Может чем то подковырнуть?
И ещё вопрос, в данной теме была ссылка http://www.autogas.in.ua/market/shop/UID_193.html на чудесный фильтр, которым можно заменить это "универсальное" чудище. Судя по описанию, возможна замена фильтрующего элемента. А есть ли эти фильтрующие элементы в продаже?? И стоит ли его покупать? (цена не малая) может вытачить штуцер и не парить мозг.

[Олег]

Может он как то  может вытачить штуцер и не парить мозг.

Я так и сделал (спасибо форумчанам за советы), выточил из люминия щтуцер с резьбой по образу и подобию, закрутил, присобачил фильтр и усё.
По-поводу расхода, последние изискания показали, расход по трассе окло 8л (не щадящий режим), город особо не мерял, вроде 10л колеблется, в среднем (смешанном) выходит в пределах 9л. Кстати, Ланос 1.4 нельзя по расходу сравнивать с 1.5, хотя-бы потому, что это тот-же Сенс/мотор, а там немного друие параметры и нюансы.
   Какое ГБО? (поколение).

[Aleks]

ГБО 4 поколения, редуктор tomasetto at07.
Тогда, если можно, подскажите какая резьба должна быть на этом штуцере (левая, правая; метрическая, коническая), какой шаг резьбы и её хотябы приблизительна я длина, и диаметр наружный этого штуцера под резьбу. Просто не хотелось бы раскрутить всю эту загерметизиров анную "конструкцию", а токарь будет с бодуна, с плохим настроением, с более важными делами (последнее чаще всего).
По трасе 8 литров (если всё верно) - это отлично. А вот 10 литров по городу - это многовато. Но тут каждому своё, если больше по трасе ездишь, то нечего трогать, то что и так неплохо работает.

[avtodoctor]

о каком штуцере идет речь?

[Олег]

Aleks, по-поводу размеров и маркировок резьбы не скажу. ибо я просто принёс токарю тройник (или как его, в котором датчик стоит), он померял какая резьба и соорудил мне щтуцер по размеру того что на фильтре (штуцера). До речі: нечего курожить там не надо, по идее фильтр просто откручивается от переходника и ставиться новый, или штуцер на место оного. Если внимательно пересмотреть эту тему, всё подробно прокоментирова но, так-как я, тоже не знал как решить и спрашивал здесь, тут и ответы.
    С этих пор почитайте:       http://gazmap.ru/forum/index.php?topic=154.15

[Aleks]

to Автодоктор: речь о переходнике от датчика давления и температуры к обыкновенному фильтру жидкой фазы, чтобы миновать хитроумный родной фильтр.
Олег, Вы, наверно, меня не правильно поняли. Я интересовался как снять сам датчик, т.к. после откручивания шестигранного болтика вытащить оный не удалось(((
Значит придётся выкручивать из фильтра тройник с датчиком и к токарю. Хотя может у кого-нибудь найдутся размеры.

[avtodoctor]

Датчик должен выниматься после выкручивания болта крепления, возможно его держит герметик. Точных размеров резьбы к сожалению нет.

[Aleks]

Спасибо и на этом

[Олег]

Aleks  я же и говорю, что сам датчик снимать не надо, всю эту лабуду тащить к токарю, а он соорудит штуцер. Датчик снимать если ставить на стандартный переходник (именно для таких случаев), который мне пытались "впарить" в магАзине, выточить оказалось дешевле

[Aleks]

Это всё понятно, но не хотелось бы с датчиком нести. Мало ли. А вдруг уронит... Поди докажи, что он был рабочий.

[Олег]

  не хотелось бы с датчиком нести.

Ну тоды, снеси ему фильтр (старый), предварительно открутив и сняв его. По той резьбе и размеру, что на фильтре пусть и делает, заодно с обратной стороны фильтра можно подсмотреть форму штуцера, мне кстати и делали по фильтру, но я заодно и тройник приволок, что-бы сразу на месте примерить и подогнать.

[Aleks]

Точно! Притащу фильтр, пусть разбирается.

[Олег]

Ну вот!

[Олег]

Aleks Как успехи в токарных работах?

[Aleks]

Да пока что никак. Вчера позвонил человек с информацией, что для моей приборной панели всё готово и можно сдавать на ремонт неудачный тюнинг. Так что откладываю токаря до числа так 24 ноября (пока аванс не дадут)))) ).